气门充钠主要是为了帮助气门散热。气门主要由气门杆和气门头部组成，气门头部是体积最大的部分，偏偏它又位于燃烧室内，发动机工作时气门头部温度非常高。由于气门在不停运动，所以无法用冷却液给它降温，气门头部的热量只能通过气门杆向外传递。但是气门杆又太细，传热速度慢。而气门充钠技术就是解决这个问题的。

气门充钠技术就是把原本实心的气门杆钻出一个洞，直接通到气门头部的位置，然后在空腔里填充金属钠，再把顶端焊接，将钠封闭在空腔里。这样在发动机运行时随着气门温度升高，金属钠开始融化，液态钠随着气门的运动开始在气门头部与气门杆之间流动，把气门头部的热量带到气门杆，帮助转移热量，从而降低气门头部的温度。

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